ADAS为什么如此重要?

2018-11-12 17:40:13 ADAS 503

  先进的驾驶系统(Advanced Driver Assistance Systems)即高级驾驶员辅助系统,简称ADAS,是利用安装于车上各式各样的传感器,在第一时间收集车内的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。


  根据Wikipedia在线百科全书的定义,汽车高级辅助驾驶系统通常包括:GPS导航(Car navigation systems)、ITS智能交通系统(Intelligent Traffic System)、实时交通系统TMC(Traffic Message Channel),AVM全车监视系统 (Around View Monitoring),AP自动泊车系统(Automatic parking)、ISA电子警察系统 (Intelligent speed adaptation或intelligent  speed advice)、车联网(Internet of Vehicles)、ACC自适应巡航(Adaptivecruise control)、 AEB自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking)、LDWS车道偏移报警系统(Lanedeparture warning system)、LKAS车道保持辅助系统(Lane Keeping Assist System)、FCWS前车防撞预警系统 (Forward Collision Warning System)、碰撞避免或预碰撞系统(Collision avoidance system或Precrash system)、夜视系统(Night Vision System)、HBA远近光灯辅助系统 (High Beam Assist)、AFS自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System)、PCW行人避撞预警(Pedestrian Collision Warning)、TSR交通标志识别(Traffic sign recognition)、TLR交通信号灯识别系统 (Traffic Light Recognition)、BSD盲点探测( Blind spot detection) ,DFM疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System) 、DAC下坡行车辅助控制系统(Down-hill assist control)和电动汽车报警系统(Electric vehicle warningsounds)。


  2015年全国交通事故统计:共10597358起,死亡人数68432人。中国只拥有全世界1.9%的汽车,引发的交通死亡事故却占了全球的15%。


  事实上交通事故发生,很多都无法详细记载。因交通事故死亡人数所占总死亡人数的百分比为1.5%,但国外特别是发达国家的交通事故致死率却大大低于我国。究其原因,

  一是我国的交通状况比其他国家复杂,突发的交通情况较多,

  二是我国目前的交通法律法规还需继续完善,

  三是我们广大驾驶人的各种不良驾驶习惯造成的。

  按发生事故原因分析,驾驶员违章占70%—80%机动车机械故障原因小于5%,道路及相关设施占1%,行人违章占15%。绝大多数的交通事故发生,和驾驶人的不良驾驶习惯有非常大的关系。


  记得前年的时候,看到的情况基本都是车让人,路边也很少有乱停车的现象,在路上行驶也特别遵守交通规则,随意变道和加塞的情况很少看到,在欧洲那些国家同样也是。但反观国内的现状就有些差强人意。并不是说国外有多么好,我只是希望我们能学习和借鉴国外解决交通问题的方法和经验,让我们的交通事故率降低,毕竟生命只有一次。


  想要改变我国目前的交通现状,并不是一朝一夕的事,也不是出台几条法规就能改变的。而是需要提高广大驾驶人的安全意识,培养良好的驾驶习惯。ADAS其实就是先进辅助驾驶系统(Advanced Driver Assistance Systems),辅助驾驶人驾驶,改善驾驶人的驾驶习惯,减少因为驾驶员违章而造成的交通事故。比如,在车辆上安装前向报警器系统可以降低62%的追尾碰撞安全车距保持及智能车道保持等汽车驾驶安全辅助系统可以降低驾驶员的劳动强度,从而提高行车安全性。


  我国的汽车保有量越来越高,道路交通事故率也逐渐增加,致死率也逐渐上升。每一次交通意外背后都可能是几个家庭的支离破碎。每次小编看到那些车祸的图片和视频资料的时候,就觉得生命实在是太脆弱。我身边也有因为车祸去世的,本该享天伦之乐却阴阳两隔。人类的每一次发明,总会伴随负面的影响。汽车的发明给大家出行带来便利和舒适的同时,却也带来了无数次交通意外。可能我们无法再回到那个出行靠走,坐马车的年代,但是却希望交通事故能极大的减少。所以ADAS应运而生,就是以减少交通意外为终极目标。


  接下来我要和大家说一些关于行车安全的注意事项:

  行车安全八忌

  1忌单手走天涯

  驾车时单手握方向盘,例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。正确的方法是双手不离方向盘,保持正确的驾车姿势,换完挡后,亦要立即握回方向盘,确保汽车在操控之下。

  2忌跟车太近与前车的距离太近,

  驾驶视野会被遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,无法做出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外。正确的方法是跟车距离要适当拉长,以免驾驶视野受阻,要给驾驶员足够时间反应。


  3、忌眼光短浅

  保持车速平均,不要突然加速或突然减速。顺畅地开车,要有好的预见性,及早观察前方的交通情况,预先做出准备,放慢车速,避免紧急制动。要习惯以油门来控制车速,控制油门的动作要柔顺。谨记:制动是用来减速停车的,并非控制车速。


  4、忌心慌

  作好心理准备,不要紧张,紧张容易造成心慌,该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时又停不了,容易引发事故。


  5、忌急躁

  驾车要胆大心细,急躁不得。情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。


  6、忌快车

  能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领,才是安全的保证。


  7、忌赌气

  驾车初期驾技不熟,常会“受气”,千万不能意气用事,要有修养,意气用事就等于肇事。


  8、忌贪时

  驾车兴致高是常理,可驾车时间过长没好处,心理、身体疲劳,过度兴奋,会分不清正确的驾驶行为。